柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机的粘稠度伴伴随摄氏度的减轻而扩长。当汽油发动机减低至必须摄氏度时，汽油发动机里面含的高聚物氮铁的氧化物物也会呈现凝结，使汽油发动机衰退流通量性。这摄氏度叫凝周点(冷滤点)。规定下的轻形汽油发动机是保证冷滤点名称。在一般的工作上中摄氏度下，汽油发动机火力发电身体机能选10号或-10号轻汽油发动机。如，10号轻汽油发动机适用于于广东东北部东北部，但-35号或冷滤点相对的较低的轻汽油发动机适用于于阴冷的天氣地理环境。

冷天湿度低特别简单增高重油密度的黏性，限制流畅的性，形成重油密度無法喷散，形成做吸雾不佳，做为燃烧退化，限制重油密度机装备促进改革力与经济社会特性,热车机管理性与促进改革力明显的降低。以至于在允许的的现状下冷天适于用冷滤点低、恼羞成怒性价变高的轻形重油密度。通常情况总的来说，重油密度机装备冷滤点应高于现步骤时现步骤湿度的7-10℃。

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