东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C一系列发动机的结构特点有哪些？

1.考虑那些元件组装在在一块的设计构思，缩减了元件总数量，扩大了元件的普通性，节省了许多繁多元件；如：循环往复泵壳、发动机齿轮油泵壳、循环往复泵漏电管、发动机齿轮油闭式水冷却塔器壳——组装在缸机体；进气歧管、节温器座、闭式水冷却塔水小循环往复管、气油空气滤芯座——组装在缸体内。

2.妥当少零件及运转情况的占比和产品种类；如：蜗轮室的蜗轮占比为6个（含驱动包液压油泵和空液压机的5个蜗轮蜗杆）；加热活塞式用的是朔胶喷头（B机每缸1个，C机每缸的两个），以经始终无法进十步简略。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.多方面选取组成轻小和简短的附加总承，公用性高。电机转子式润滑油泵； 模具冲压桨叶及结构构成联轴器式水循环泵；板翅式发动柴油发动机机油加热器；旋装结构构成式发动柴油发动机机油发动机机油发动机机油滤清器；旋装式汽柴油发动机机油发动机机油滤清器；多孔管式发动柴油发动机机油吸油器；增压和非增压之前，伴随办公难度和稳定性等級有较大的差异化，使汽柴油泵、柱塞、上压缩成环及连杆总程零件及运转情况不万能，此外均万能（增压型发新增件排除）。

5. 重要的加工零件厚度过剩，挠度产出足够。

6.是为了不适应多种多样的用途和切换的需，的设计时开着过多的应用件。如：给车加油的口可设到上方、前部和侧面图；油底壳有前油池、中油池和后油池两种；汽车机油尺标可设到前、中、后位址；待选装空油压机、液压油缸泵和柜式空调机；待选装温度发动裝置；待选装一种进行高压助力泵。

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