PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要显示英文字母Pressure压差 Time时段的简称，故PT然油装置又可被视为压差一时的段装置，它是据然油泵的导出压差P和PT喷油器的计算时段T的完美协调一致来把控循环法提供的油量的。

  PT燃料设备由PT燃料泵(缩略词PT泵)，燃料箱，浮子油槽开关，燃料机油滤清器，喷油器，燃料左右歧管及回油歧管等组成部分。燃料箱的具体方位较高，为在康明斯重油来发动机马达停电时，燃料不足以自愿流入喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的具体方位处安装有浮子油槽开关。浮子油槽开关还利于油面增加维持，得以使PT泵的进液压力增加一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管泵:从柴油密度箱大校油提取并负压按照油阀滤芯送回变速器。②调器:调从小齿轮式输油管泵流出来的汽柴油车力，并保持柴油车机的转数。③节流阀:在各种各样的负荷率下，一键或半自动的控制进入喷油器的汽油负荷（量）。④断油阀:截断汽柴油车市场机制，使柴油车机怠速熄火

  从得知:PT汽柴油密度密度泵在汽柴油密度密度装置中起供、调压和自动调接等用途。即在尽量压强下将汽柴油密度密度供入喷油器；在柴油密度密度机电机转速比或功率发生了影响时立即自动调接泵油压强，以变换泵油量符合操作影响的都要；自动调接并相对稳定柴油密度密度机电机转速比。   燃料由PT泵利用燃料划分歧管送到各喷油器，PT泵为做出高压低压泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各用装在各缸的节流阀盖起来，对PT地泵来的燃料实行收费，并加做出高压使其成雾状喷入复燃窒内，不需要的汽油密度经回软管流向汽油密度箱。喷油器的燃料喷射式由配气气缸轴上的其中一个喷油气缸利用推杆、顶杆等动力。PT泵和喷油器密不可分紧密配合实行燃料阻力和喷发动机速比长宽的调准。PT泵由曲轴正时传动伞齿轮利用配气气缸轴正时传动伞齿轮动力，泵拥有调压器的管控，其主要型装用两极调压器(PTG调压器)，只的管控汽油密度风能发电量机组马达的怠速和最多速比。只能根据汽油密度风能发电量机组马达使用用途的有所差异，还可在要装PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：机可变气门正时速比)调压器，实践上是一种种一直调压器。

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