活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发三相异步电飞机机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用型件，不可以隨便选择多种素材来当作。凡因烧瓦引发发兰后的螺母或经多次综上所述松紧带后用的螺母应调整新件。连杆螺母脱落的原故多见于紧固连接扭距不充分，使螺母不间断受到了重要震荡而脱落。 因此螺母头与连杆盖按接触到面上面有摩擦均匀的斑迹。如果你知道连杆小头被烧发兰，则是担心烧瓦生成气温引发螺母素材变质而致。

(2) 连杆火塞销衬套更換后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔选用。铰孔时最棒是把连杆放至立 钻或立镗上固定好校准衬套孔垂直线度后也能铰，不然的话连杆比较大的孔与衬套孔管理轴线平 行度能够超差。

(3) 下列关于状态时的连杆不是再运用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令损耗加重者。 温馨提示：身为烧连杆瓦，从连杆瓦自己的品质来 讲，大部分是生产制造处理的尺寸有误合符合要求，使做好气隙过 小而形成。见图2-5-16。在生产制造处理瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被清除的，即瓦的两端较高比中心部 位薄。轴瓦合格证书合理性行试检。工艺是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸开进行检查轴瓦，0.3与15这部分战士不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则发现该处生产制造处理空位过小，促使做好气隙过小。 应对最好的办法：用180必要性水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或破损，原因多见于喷油器吸雾欠佳，以至于经常出现 滴汽油（高压喷嘴卡、打开液压减低），油泵视场角过大，长的时间限载低速档温度过高运作，除积碳过高，热管散热异常情况等。

(2)气缸环卡孔：根本原因常有气缸环与环槽支承气隙过小，气缸环槽工艺一致合 长宽高想要，气缸四周窜气积碳明显。

3．发动机发动机活塞杆环环(1)发动机发动机活塞杆环裙部损伤：愿意大部分是柴油密度润滑油进行润滑处理异常、柴油密度润滑油冷确噴射差（柴油密度润滑油负压减低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该仪器）、发起机机温过高所至。发动机发动机活塞杆环的发动机发动机活塞杆环环上面铲缸或烧伤或崩裂，愿意大部分是喷油器做雾化不大好，恐怕诞生 滴柴油密度（喷咀卡、揭开液压减低），喷油想法过大，长时候超载超限底速温度做工作，积 炭过重，散熱异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前面受损，造缸内窜气（在此机内印刷废气压曾大，享受器窜 大烟）及窜发动液压油上助燃室（排气阀管排蓝烟，耗发动液压油凸显激增），其最主要原由是进气不净，长期限限载自动运动及长期限低速档自动运动。有时候刚更换新件也会展现这款的问题，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨车好，业务一条期限也会有所起色。   (2)缸筒环断，其主观原因前提是因缸筒环卡生前，缸筒环再不允许摇动，这是候该缸窜气窜发动机机油更可怕，作业越发越差，随后使缸筒烧结法而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.luoyanghjj.com/